新快报讯 (记者 任磊斌)“佛山机场要做白云机场的辅助机场，正报省政府审批。”昨日在白云区发展战略规划暨“空港”发展策略研究论坛上，广东省机场管理集团战略发展部部长朱前鸿博士透露了这一消息。
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朱前鸿博士作为白云区规划发展的专家之一，在昨日的论坛上陈述了自己对“空港经济”的诸多观点。
朱博士表示，按照目前状况和未来的规划，在广州
乘机的省内旅客出行不便，考虑到机场场内空间有限，应该在进入机场前的地铁三号线“高增站(规划名)”旁边直接配套到市区各地和珠三角和稍长途的省内客运站，用综合、方便的转乘安排疏运旅客。
佛山机场复飞的消息一度在佛山市“两会”期间被热炒。朱博士发言说，佛山机场作为白云机场的辅助机场已经上报到省政府，进入审批阶段，军方有关单位也已经基本同意这个方案。预计2010年将达到4500万人次年发送量的白云机场，空域资源已经十分紧张，佛山机场如果能够开通民用航线，这对白云机场的发展非常有利。
据了解，坐落在佛山市南海区罗村镇养正村附近的佛山机场，是一座开展客运业务的军用
机场，1987年，中国联合航空公司取得佛山机场的独飞权并于当年试航，当时共有北京、银川、苏州、济宁、老河口、潍坊、杭州、鞍山等10条航线，主要使用图-154飞机。2002年11月，由于政策原因，中联航停止了民航运输业务，佛山机场也因此停止民用功能。据佛山机场筹备组副组长夏家富接受媒体采访时介绍，佛山机场复航后，首期计划投入四架飞机，机型初定为波音B737-700/800，载客量160人至200人。
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