本报北京
3月14日讯(记者 彭楚舒)黔张常铁路和安张常铁路是连接“长株潭”城市群与“成渝”城市群的大通道。它的建设和建成对于实现湖南、湖北、重庆
及铁路沿线各地区互联互动、优势互补、科学协调发展具有极其重要的战略意义。今天,赵小明代表呼吁国家发改委、铁道部尽快抓紧这两个项目的立项和开工。
赵小明说,黔(江)张(家界)常(德)铁路,西起重庆市黔江区,经湖北省恩施、湘西土家族苗族自治州、张家界至常德市,全长350公里,估计总投资122亿元。2004年9月,由重庆市黔江区发起,联合恩施、湘西土家族苗族自治州、张家界市、常德市建立项目前期工作联席会议制度。先后召开了3次前期工作联席会议,省发改委将该项目列入湖南拾十一五”重大前期工作项目规划。2007年6月,又由湘西土家族苗族自治州发起,在龙山县召开了联席会议;同年9月,省发改委上报铁道部要求将该项目列入“十一五”规划开工项目。目前,该项目已列入国家中长期铁路网规划调整备选项目。安(康)张(家界)常(德)铁路,起于陕西省安康市,经重庆市巫溪、奉节,湖北省恩施、鹤峰,张家界市桑植县、永定区至常德市,全长634公里,估算投资265亿元。2007年3月,在北京,省人民政府与铁道部签订《关于加快湖南铁路建设的会议纪要》,并明确安张常铁路在中长期铁路网规划调整时统筹研究,省发改委已上报铁道部,要求将该项目列入国家中长期铁路网规划。2007年9月,在湖北恩施,3省市再次召开了联席会议,并已多次向国家发改委、铁道部衔接汇报。目前,该项目已在铁道部部务会议上原则通过,列为中长期铁路网规划调整备选项目。
赵小明代表呼吁国家抓紧落实有关规划,使这两条铁路早日开工,加快湘鄂渝沿线地区的资源开发和利用,加快国家西部、中部地区的开发和少数民族地区脱贫致富进程。
[稿源:湖南日报]
[作者:彭楚舒]
[编辑:邓晓娟]
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