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首都机场3号航站楼揭秘 状若巨龙堪称建筑奇迹
http://news.QQ.com  2008年02月27日14:38   新华网    评论0
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首都机场3号航站楼揭秘

俯瞰T3(虚拟图)

首都机场3号航站楼揭秘

2月23日,在首都机场3号航站楼开航前的演练中,无人驾驶全自动旅客运输系统在运送“旅客”。 当日,首都机场3号航站楼进行转场前的第六次综合演练,此次演练是2月29日3号航站楼运行前的最后一次演练,也是规模最大的一次。新华社记者 罗晓光 摄

首都机场3号航站楼揭秘

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新华网2月27日报道 刚刚建成的(简称T3),目前进入紧张的起用倒计时阶段。2月29日,T3将进行试运营;3月26日,这座目前全球最大的单体航站楼将正式投入使用。记者近日前往考察,力图解开其中的奥秘——

状若巨龙堪称建筑奇迹

3号航站楼扩建工程是于2004年3月28日破土动工的,整个工期为三年零九个月,总体建筑面积约100万平方米。据有关专家认为,它称得上是建筑史上的奇迹。

这座宏伟建筑的设计方案出自英国建筑大师诺曼·福斯特之手。从空中俯视,犹如一条巨龙昂首卧于首都北京点击查看北京及更多城市天气预报的东北方向,整体充满着动感。

整个3号航站楼工程可以看成为“龙吐碧珠”、“龙身”、“龙脊”、“龙鳞”、“龙须”五大部分。

龙吐碧珠——指的是旅客进出的“集散地”,即GTC(交通中心),俗称停车楼。这一次扩建的停车楼面积为34万平方米,拥有7000个停车位。

龙身——是扩建工程的主体。由T3C主楼、T3D国际候机指廊、T3E国际候机指廊组成。其中C、D、E三个功能区,C区用于国内国际乘机手续办理、国内出发及国内国际行李提取,D区暂用于奥运及残奥会期间包机保障,E区用于国际出发和到达。T3C(国内区)和T3E(国际区)呈“人”字形对称,在南北方向上遥相呼应,中间由红色钢结构的T3D航站楼相连接。“龙身”建筑面积42.8万平方米,南北长2900米,宽790米,建筑高度45米。

龙脊——指的是主楼双曲穹拱形屋顶,这也是整个3号航站楼工程中最为壮观的地方。这里的钢网架由红、橙、橘红、黄色等12种色彩起伏渐变而成,如同彩色云霞托起腾飞的巨龙。

龙鳞——航站楼天花板上有155个正三角形天窗,从远处看,犹如巨龙身上的鳞片,它们能让阳光洒向大厅的每个角落。这种可以自然采光的“龙鳞”天窗,在国内机场是首次使用。

龙须——四通八达的交通网。设计师巧妙利用了本次扩建工程中同步配套投资建设的进场交通工程,把它们拟态成了“龙须”,包括三条高速公路、一条轻轨和一条地方路改造。

进楼如同畅游艺术博物馆

步入T3值机大厅,一尊精巧逼真的“紫微辰恒”雕塑迎面而来,它的原型是我国古代伟大科学家张衡享誉世界的发明“浑天仪”;国内进出港大厅陈列着4口大缸,名为“门海吉祥”,形似紫禁城太和殿两侧的铜缸;二层中轴线上,摆放了形似九龙壁的汉白玉制品“九龙献瑞”。

T3国际区的园林建筑是三号航站楼景观的另一大亮点:15000平方米的免税购物区以“御泉垂虹”喷泉景观为核心,东、西两侧是“御园谐趣”、“吴门烟雨”皇家园林,还设有《清明上河图》和《长城万里图》两个巨幅屏风壁画。旅客置身其间,犹如畅游一座满布稀世珍宝的艺术博物馆,会收获一份身心的愉悦与享受。据专家们评价,3号航站楼的文化景观既继承和丰富了中国传统文化艺术,又适合旅客对航站楼服务的各项需求,把观赏性与功能性完美地融为一体。

服务设施融入人文关怀

从3号航站楼内部的各项服务设施,旅客也同样能够感受到亲切的人文关怀。

T3屋顶的“龙鳞”式天窗,其独特造型不但为整体建筑增添了恢弘气势,更能有效地通过运用自然采光,节约照明能源。T3的“彩霞屋顶”,不仅绚丽美观,还有一个独特的功能——指引方向,屋顶密布的条纹由红色向橘黄色渐变,始终指向南北,旅客在航站楼内就不会担心迷路了。

此外,3号航站楼在功能设计上,也充分考虑到弱势群体及特殊旅客的需要。温馨周到的母婴室让怀抱婴儿出行的妈妈感受到家的惬意;玩具、动画片一应俱全的儿童活动区使枯燥的等待变成了孩子的快乐时光;环保设计的吸烟室告别了烟雾缭绕的环境,让吸烟者也能呼吸到新鲜的空气;以细节取胜的无障碍设施,则使残障旅客深切体会到首都机场对他们无微不至的关怀。这种关怀几乎融入了每一扇门、每一个通道、每一种设施以及每一位员工的笑容和话语。

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