按照刚放寒假时做的计划,在南京
一家高校任教的小张这两天应该已经开车跟几个朋友去苏州亲戚家玩了。但记者昨日却在南京一家超市里碰到了他。“不去苏州了。这种天,这种路,去是给自己添堵,也给路添堵。”他这样半开玩笑半认真地说。
相信看了今天本报有关大雪和春运的报道后,像小张这样放弃自己出远门计划的人会多出很多。原来,公路运力是如此之缺啊,许多客车发出去了,至今还在路上,回不来,没车运客,就只能四处“抢车”、“借车”,省市政府出了100多辆车,又“抢”高校的车、企业的车,现在,都开始要从苏北“抢”车了;还有,因为下雪的地方不止江苏一处,路堵的情况也不止江苏一处,这种情形下,哪怕我们江苏的高速公路条条开通,人流一时也是决计疏散不了的。
很欣赏省交通厅厅长的说法,抢运不是作秀,不是把滞留在中央门汽车站或者火车站的人拉走,然后任由他们在路上停停走走几天,风雪交加,又冷又饿。更欣赏他坦承的表态,交通部门一定会尽力抢运,但如果天气和交通状况不允许,他们不会硬来,毕竟安全是头等大事,务必请大家理解。事实上,记者最新获悉的路网情况是:尽管交管部门承诺从1月27日开始没有特殊情况能不封高速就不封高速,但由于车辆实在太多(许多外省的过路车在江苏境内积压),车辆的行驶速度基本上只能“缓慢”成20码左右,最严重时,像昨天上午10点多钟,沪宁高速267公里至九香河大桥一段,车辆排队积压长达3000米;昨天下午5点时,从镇江到南京更是走都走不动!
省春运办的有关人士私下里说,如果公路、铁路的运力再跟不上,天气也再持续恶劣下去的话,真的要让各市动员大家留在本地过年了。
记者采访时就暗下决心,要把这些幕后的故事一一说出来——面对这样一场仍然不可能遽然而止的冰雪灾害,现在不是指责的时候,而是共渡难关的时候。我们普通人一样可以为减少这场灾害的危害性做点什么的,比如说,如果不是特别有必要,就尽量不出远门,把有限的车和路留给急需的人。从某种意义上说,这同样是一种奉献和付出。 石小磊刘 璞(扬子晚报)
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