“新闻110”3110110消息：74岁的罗正兰老人和她72岁的老伴李发仁呆坐在呈贡子君村开往王家营方向的C4路公交车上，随着时间一分一秒的流逝，首次乘坐城乡公交的喜悦心情早已荡然无存，取而代之的是无奈和焦急。与他们怀有同样心情的村民们无论如何也想不到，大家翘首期盼终于开到家门口的城乡公交车，会在正式投入营运第一天就陷入瘫痪状态。
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数十人拦路堵车“讨说法” 村民首次城乡公交体验搁浅
“对于我们这些居住地出行不便的村民来说，城乡公交的开通就是一件好事、喜事、实事，我们对此感到非常满意。没想到失望和幸福一样来得那么快，真是让人接受不了”说出这番话的罗正兰老人难掩满脸失意的神色。对于右腿股骨坏死的罗正兰和因患脑溢血导致行动不便的老伴李发仁来说，城乡公交的开通无疑是一个天大的喜讯。
得知城乡公交将于昨日7时正式投入营运，罗正兰和老伴李发仁激动得一宿没睡好，清晨6点半，老两口早早起身，准备乘坐首发的C4路公交车认清线路和沿途站点。8时20分许，就在车辆行驶到小王家营村站时，突然停了下来，再也没有启动。“开始只是以为前面堵车了，后来才听说是那些客运司机不让公交车走”当时间悄然过去两个小时，老两口依然舍不得离开已经无法动弹的城乡公交车。
记者到达呈贡县小王家营村公交车站时，三辆往返于子君村——王家营方向的C4路城乡公交车静静地停靠在站边，只有驾驶员和几名不愿离开的乘客留守在车上。车下则是人头攒动，数十名情绪激动欲“讨说法”的客运司机将公交车团团围住。
在现场维持秩序的呈贡县公安局龙街派出所民警介绍，堵城乡公交车的大部分都是居住在附近村子，长年在该路段从事客运的司机，由于城乡公交的开通使他们感到巨大的竞争压力，预计生意额将大幅减少的司机们堵停公交车，要求相关负责人就“抢生意”一事给个说法。
发车首日被迫停运 司机心中留遗憾
“车子第一次经过小王家营村站时，路边就有人指着我骂，威胁我‘开出去就别想再开回来’。我按照规定线路正常行驶，原路返回时就被一排站在路中间的人堵住了”C4路公交车司机陈迎松说，在他将车子靠边停下后，几名客运司机冲上来要求乘客下车，并将挂在车头庆祝城乡公交投入营运的红花扯下来扔在了地上。
此同一时刻，C6路公交车的女驾驶员王丽萍也碰到了相似的遭遇。“四五个彪形大汉冲过来，不许我发动车子”回忆事发一刻，王丽萍仍然后怕不已。为了防止事态恶化，所有驾驶员只有将公交车停在原地。，尽量避免与客运司机产生冲突激化矛盾。
“能为那些居住在城乡结合部，出行极为不便的村民服务原本是一件颇为自豪的事情，现在很遗憾不能为他们提供优质的服务。在培训期间就被告知可能会有一部分客运司机存在抵触情绪，但是没想到才第一天就面临这样的困境”投入营运前进村查看线路时，村民的热情让驾驶员们深受感动。因此提及这场变故，最难过的除了空欢喜一场的村民们，还有那些没有收获一个良好开始的城乡公交车驾驶员。
据了解，于昨日7时在呈贡县正式投入营运的四条城乡公交线路分别是C4路子君村——王家营、C5路子君村——马君铺、C6路子君村——斗南、C7路子君村——乌龙村。呈贡县各条线路投入营运的14辆城乡公交车都在发出首趟后被堵在半路，均未能按时返回子君村车场，而驾驶员们也顶住来自堵路客运司机的压力，在粒米未进的情况下坚守在各自的岗位上；同一天上午，C2路马街——明朗村的三四辆城乡公交车也被堵在路边，城乡公交正式投入运营第一天陷入瘫痪状态。
坦言面临竞争生存压力大 客私运司机要求提出赔偿要求
在现场维持秩序的呈贡县公安局龙街派出所民警介绍，堵城乡公交车的大部分都是居住在附近村子，长年在该路段从事客运的司机，由于城乡公交的开通使他们感到巨大的竞争压力，预计生意额将大幅减少的司机们堵停公交车，要求相关负责人就“抢生意”一事给个说法。
以C6路公交车行驶路线为例，乘坐公交车只需一元的费用；如果乘坐客运车辆，则需先花两元从子君村到达斗南，再花两元换乘至花市，不仅车费开销大，同时也浪费了很多时间。村民们认为，城乡公交的开通将提供更为便捷的出行方式和安全优质的服务，实惠的票价也深得民心，也正是如此激怒了长年垄断该行业的客运司机，让他们作出了如此过激的行为。虽然在城乡公交开通前，乘坐这些四处拉客的客运车辆是村民们出行唯一的选择，但大家对此都心怀不满，敢怒而不敢言。
以C6路公交车行驶路线为例，乘坐公交车只需一元的费用；而乘坐客运车辆的村民，则需先花两元从子君村到达斗南，再花两元换乘至花市，不仅车费开销大，同时也浪费了很多时间。城乡公交还未正式投入营运就已经先得民心，也使得收费相对昂贵的客运车司机感到了压力和竞争的存在，而导致他们不满情绪高涨的真正原因，还是源于收入锐减。
从1992年起开始从事客运的李启界拿出《中华人民共和国道路运输许可证》和线路牌以证明其经营的合法性。李启界说，从子君村至王家营近9公里的路段，合法营运的客运车辆多达165辆，其中还不包括一些抢生意的黑车，客运司机其实也面临着相当大的生存压力。
相对城乡公交每人一元的收费，客运车辆每人要价三元在李启界看来并不过分，他表示由于投入营运的客运车实在太多，每位司机每天都必须在等待约三小时后才能轮到一次出车的机会，一天最多也只能拉四趟。除去每月312元的养路费，110元的停车及交通协管费，每年1800元的营运费，还要不定期受到油价波动的影响，月平均收入实际只有1000多元，仅够满足温饱。。城乡公交的出现不仅与他们争夺客源，也构成了不公平竞争。
李启界代表客运司机提出要求，希望昆明
公交集团有限公司将营运线路直接买断或赔偿具有合法营运资格的客运司机每人30万元，他们从此就不参与该路段的营运。
相关部门开会协商 城乡公交暂时停运
昆明公交集团有限公司城乡公交筹备小组成员孔迎在接受采访时表示，为了全面推行城乡公交一体化，让居住在城乡结合部的广大村民充分享受到交通福利，昆明公交集团有限公司于1月22日正式成立城乡公交筹备小组，随即赴各自然村落查看制定各条路线，并于1月27日拟定开通7条具体线路，共覆盖五十多个自然村落。在1月29日实现人车到岗后，对驾驶员开展了一系列培训及熟悉站点的工作，7条公交线路于2月1日正式投入营运。
考虑到7条线路复杂多变的路况，昆明公交集团有限公司此次共抽调出集团中拥有5年以上驾龄、，技术最全面、安全服务工作优秀的25名驾驶员担此重任。，力求让乘坐城乡公交的乘客们感受到集团贴心周到的服务。虽然此番出师不利，但全体员工的信心绝不会因此而产生动摇，。目前政府相关部门已经针对此事召开会议进行协商。
在城乡公交被堵事件发生后，昆明公交集团有限公司总经理助理狄润、城乡公交筹备小组组长杨兴国和昆明市政公用事业局领导亲赴现场了解情况并安抚全体驾驶员，告诫他们不要与对方发生冲突，注意确保自身安全。
昨日14时许，经过昆明公交集团有限公司生产经营部及昆明市运政局相关部门领导的努力协调，堵车近5小时的客运司机同意让城乡公交驾驶员驾车返回子君村车场；而昆明公交集团有限公司作出承诺，在双方未达成共同协议之前城乡公交暂时停运。本报也将持续关注事件的最新进展。
本报记者 唐娜 赵瑾 姚时美/文 何志强/图
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