2008年1月30日，在广州
滞留了6天多的T256次列车终于抵达郑州。这是雪灾后第一辆列车从广州开进郑州火车站。受雪灾影响的京广线在各级部门和铁路职工的努力下，铁路压力有所松动。
受雪灾影响的京广线在各级部门和铁路职工的努力下，铁路压力有所松动。
“今儿真高兴，终于到家了。”乘坐T256的旅客走出车厢。
本网记者现场采访返郑的T256次列车长袁萍
商报记者 郭富收 侯亚媚/文 王春胜 王棣/图
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经过5天5夜的煎熬，从1月25日下午4时46分起就开出郑州站的T255次列车，昨天下午3时10分，终于把2800名旅客安全地从广州带回了郑州。这一路上，旅客、乘务员、乘警都经历了哪些波折，发生了哪些故事，商报一一向您讲述。
【因为一场冻雨】
2800人共度5天5夜
在1月25日下午4时48分，郑州至广州的T255次正点从郑州出发，载满旅客开往广州。通常，它会在第二天的上午8时58分到达广州，然后再于当天下午4时左右从广州出发，拉上回家过年的旅客返回郑州，一个往返用不了3天。
可1月25日发车的T255次遇到了一场席卷南方多个省份的大雪和冻雨，冻坏了支持列车前进的电网。“去的路上，车运行至湖南株洲时，被迫停了40多个小时，直到28日凌晨4点才到达广州站。”T255次列车乘警长顿凯说。
T255次列车长周新均说：“在广州就没敢停。”28日早上7时30分左右，列车就离开了广州。可是才走了4个多小时又因为前方接触网被烧坏而被迫停下，这一停就是一天一夜。
当时车上有2800多名旅客，周新均说，到广东梅村站后，当地停电。梅村又是个小站，列车电力不足，供暖跟不上，再加上外面是冰天雪地，车厢里非常冷。车上也几乎没有了食物、水，餐车上的餐料也消耗殆尽。
周新均回忆，到29日下午，一些旅客情绪逐渐急躁起来，很多旅客都有不满情绪。“当时心里是真急”，周新均立即想办法，与车站沟通联系，从当地农民手中买来了米、面和蔬菜，又购了一批食品来补充，危机暂时得到了缓解。接着又一个车厢一个车厢地做解释工作，旅客的情绪逐渐平稳下来。
昨天下午3时10分，经历了5天5夜的艰苦历程，T255次换成T256次，从广州回到了郑州，这趟车，整整多跑了3天。
考虑到广州还有大量滞留旅客，T256次养护完毕，昨天下午4时48分，再次启程，到广州接河南老乡回家过年。
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