省气象台昨天发布暴雪和道路结冰黄色预警，今明还有大到暴雪， 梁保华罗志军批示保吃保用保交通。
这是10年来最强的一次降雪天气，12小时积雪深度达到了12厘米，个别区甚至达到了13厘米，而1998年积雪深度曾达到14厘米。省气象台昨天发布了暴雪黄色预警信号和道路结冰黄色预警信号。据预报，今天晚上到明天，包括南京
在内的淮河以南地区还有一次大雪、局部暴雪的天气过程。而从今年1月11日起，南京持续的雨雪已连绵近半个月，在历史上也是很少见的。
十万人挤爆火车站 武警把守放行
雪是凌晨2点，晃晃悠悠飘落下来的，早上一觉醒来，窗外已是银装素裹的世界，家住北京东路的陈女士，早晨8点10分一拉开窗帘，窗台上的积了至少有10厘米厚了，而此时雪仍然在下着。昨天，南京随处可见雪人，很多年轻人也追忆快乐时光。根据省气象台的监测显示，昨天，全省的降雪区主要在淮河以南，而南京附近则是这次降雪的暴雪区，直到当天下午2点，南京降雪量12小时达到了9.7毫米，而在气象上，12小时降雪量如果超过8毫米，就可称为暴雪天气。
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南京积雪有多厚？
省气象台监测显示，到昨天下午2点，南京的积雪厚度为12厘米，浦口为13厘米。记者翻阅资料得知，近十年来，1998年、2002年、2003和2006年，南京分别出现过大雪天气，特别是2003年2月11日，南京城区达到了10厘米，但还是没有这次的积雪厚。只有1998年大雪比这次的降雪要猛，当时城区积雪深度达到了14厘米。气象专家告诉记者，他们观测的积雪深度是指观测站内草坪上的积雪，几十年来都是用的这样的标准方法，当然，也不排除南京局部地区积雪会更厚。
此次降雪历史留名有点难
尽管是十年一遇的罕见暴雪天气，但是在气象专家眼里，这样的大雪天气历史“留名”还比较难。仅从近50年观测资料上来看，很难排进历史前五。特别是1954年-1955年，那一年冬天是南京的“大雪年”，“大雪一场连着一场”，足足下了21天。50年里，南京积雪在15厘米以上的有4年，最大积雪深度为1955年1月1日的51厘米，近十年来仅在1998年最大积雪量达到14厘米。不过，专家告诉记者，在全球气候变暖的大背景下，南京的大雪越来越少，出现昨天这样的强降雪还是很异常的。
[暴雪解读]
快报讯（记者 鲍铭东）记者从江苏省路网办获悉，这场暴雪造成省内淮河以南的高速公路几乎全线封闭，淮河以北的高速公路基本正常。二桥高速直到14:10才恢复间断放行，不过17:50又封闭了，宁杭高速、机场高速等一直没有解封恢复交通，三桥高速15:18恢复交通，可18:00又封闭了。沪宁高速上午倒是没有封闭，采取先放大货车通行再放小汽车通行的办法，但17:04也封闭了，其它像绕城公路等也采取了封闭措施。
大屏幕显示：无
下午1点多，记者来到南京火车站售票处。黑色的超大显示屏上，开往全国各地的列车号翻动出现：软座、软卧、硬座、硬卧。但只要抬头细看，大家都会看到自己心里非常不愿意得到的结果：无。大广播里，火车站的播音员扯着嗓门说：厦门、北京、上海的火车票还有，其他很多地方的火车票已经没有了，请大家不要等了。但从售票大厅一直到整个广场，都是黑压压的人头，劳累了一年，哪个人回家过年的心不切呀？！
一位在芜湖读书的女孩魏同学告诉记者，前些天她从芜湖到南京来玩，没想到逗留了几天就碰上了这场大雪，“我家是徐州的，本来我想今天回家的，一大早我就到南京南站去买回家的火车票了，但是售票员告诉我，没票了。让我到南京站来看看，我来一看，妈呀，好长好长的队，我排了两个多小时，才被放进售票大厅来。”
几万人排队：挤
“市内有很多售票点，大家没必要都挤在这里，可以到售票点买票的。”这句颇有“赶人”意味的话，并没有让很多人打消排队的念头。
售票大厅外，铁栏杆牢牢相连，从售票大厅门口到广场，硬生生隔出了上百平方米的空地，火车站工作人员、公安、武警都在售票处忙着维持秩序。没来得及进售票大厅的人们，就被隔在了大厅外，人们被分成8个纵队，每个队伍都绵延几百米。抬头望去，到处都是黑压压的人头。记者绕着排队的人群走了几遍，发现队伍一直相当拥挤，为了两个第一时间冲进售票大厅，几乎每个人都鼓足了劲，人和人之间，几乎没有空隙，想要插队，两个字：没门。没有排队的，就在外围帮着拎东西。
还有一些焦急的人们，他们就在栏杆外，扒着售票大厅的玻离门眼巴巴地看着售票大厅内。其中一位拄拐杖的中年男子，趁工作人员没注意，从栏杆上翻了进去。工作人员看他腿不好使，就放他进去了。一直到下午3点多，人挤的情况还是没有缓解；不过，一次放进售票大厅的人数多了。
一旦被放行，人们就像百米冲刺，个个面带笑容，有人还高喊着“买票喽”，冲进售票大厅，开始下一个等候。
扯破嗓门地喊：急
为了安全，150名公安、40名武警到现场增援，以往春运400名铁路人员上班，而昨天800名工作人员全都赶到了一线。“因为外面下雪，买不到票的也不肯出来，全都拥到一起，因此我们想办法把侧门封锁，清人，中间大门则用栏杆围起，由武警维持秩序，分批放人，以免发生意外。”姜曦晖站长说。
记者看到，售票大厅外，记者还看到了穿着公安制服的警察，还有穿着绿色军装
的武警，他们组成了人墙，把排队的人们5个一小组隔离开。为了防止混乱，几百米长的队伍中，大约10米距离处就有5名武警安插在里面，一段时间后，两排武警中间的旅客就被放进售票大厅。“他们下午2点多钟才吃中饭，很多人忙得声音哑得说不出话了，只有我还算正常。”
乘客哭着被拽出车厢
站台的屏幕显示，K376次列车从上海开往西宁，13：43开。当火车稳稳地停靠在站台时，所有乘客涌向了车厢门口。7号车厢最拥挤，为了能够挤上车，最前面的乘客吵了起来，列车员急了，用对讲机请求增援，于是，几个穿制服的工作人员和4名武警快速赶来。很快，争吵平息了。新问题出现了，车厢太拥挤了，过道上都满满当当的，站台上还有六七个人上不了车。为了让站台上的乘客上车，工作人员只能把乘客使劲往车厢里塞，一位中年妇女手里拎着大包，她一只脚终于踏上了车，但实在太挤了，她半个身子还露在车厢外。眼见前面的人上了，站台上其他人着急了，在工作人员的提醒下，个个拎着大包小包往其他车厢跑。而那位一只脚踏上车的妇女，被工作人员拽了出来，她前面的两位乘客也跟着被拽了出来，一到车厢外，他们没了主意，哭了。见此情景，工作人员只好带他们到邻近的6号车厢，一直到安全上车为止。
火车站的工作人员解释说，每一趟火车都是几万乘客，他们只能最大限度地让乘客们高高兴兴回家，但由于前面站点上的人太多了，导致南京站乘客挤不上去，他们实在没办法。记者发现，K376次列车因此误点15分钟。 快报记者 胡玉梅 毛丽萍
一场暴雪，赶路的人急了。由于大雪高速封了，汽车走不了，航班也停飞了，赶着回家的人们只能指望火车了。顿时，大军压向了南京火车站，南京火车站站长姜曦晖说，昨天一天客流达10万多人次，这是他1999年到南京火车站工作以来第一次遇到如此多的旅客，“今天的旅客比往常翻了一倍多，我们只能尽量满足大家的需求，但实际上，我们一天的运力极限最多只有7万人次左右，估计有30％的旅客不能如愿。”
快报讯（记者 鲍铭东）昨天的这场暴雪，让南京市交通几近瘫痪，市民在路上举步维艰，车辆小心翼翼地低速“爬行”。据了解，共有超过50条公交线受影响，部分暂停行驶外，另有部分线路采取绕道或缩线行驶的措施，郊区线路大多装上了防滑链，这是8年来首次采取这种特级安全措施。
据了解，南京东郊、南郊等影响最严重，郊区线路多数暂停，部分线路到下午3点多钟还没能恢复。同样因卫岗、龙脖子路的问题，雅高115、125、游3、游5、20路等5条线均采取缩线运行的办法。
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