“机场停车收费太高，很多开私家车的市民不愿意停在地下车库，反而选择了高速路边。”昨天，刘永泰、陶宝金、陈定旺等市政协委员向记者表示，机场高速应该取消收费，同时建议降低机场停车收费价格，以减少高速路上出现的“路边停车等人接机”的现象。
 |
委员陈定旺：
建议降低首都机场停车费
陈委员告诉记者，目前，首都机场的停车楼收费标准为每小时(含1小时)收费6元，1小时以后每小时收费10元，停车24小时要交纳236元，“一个10平方米的停车位等于市内三星级宾馆的房费。”他表示，2007年上半年首都机场停车费收费超过3000万元。
高昂的收费加重了消费者的负担，也间接造成了机场高速路的交通秩序混乱，“不少司机去机场接人的时候，为了免交高昂的停车费，纷纷把车停在高速路上，很容易造成交通事故。”
为此，陈定旺委员提出，在物价部门对首都机场的停车收费问题进行全面调研的基础上，重新设定首都机场的停车收费标准，他建议停车费标准可以参考北京
五星级酒店的收费标准，即每小时5元。同时，陈委员还建议相关部门以此为契机，对首都机场的商品和服务项目收费问题进行清理，不能让机场成为高收入、高消费的场所。
委员刘永泰：
机场应设立免费停车区
刘永泰委员向记者表示，他也常在经过机场高速路时发现很多私家车就停在路边，有时候一停就是一大串，询问后才知道很多人是为了等航班、接人。“我有时候晚上去机场，这种问题更严重，多的时候甚至路边停的车辆超过百余辆。”刘永泰委员说，交管部门曾经对此事进行过查处，处罚过一些车辆，但是收效甚微，屡禁不止。
而交警也不可能24小时全天候地蹲守。这一问题还是应该寻找根源，降低停车费用，为广大开私家车的市民提供廉价的停车场地。此外，航班晚点1到2小时较常见，机场停车场可以开辟半小时到1小时内的免费停车区。另一方面，机场服务应该更人性化，建议开通实时航班电话查询系统，让那些接机的市民可以及时了解消息。
委员陶宝金：
建议取消机场高速路收费
刘永泰委员同时认为，机场高速路也应该取消收费，他的意见与陶宝金委员不谋而合。陶宝金委员表示，随着北京经济的快速发展，机动车数量庞大，城市交通压力不断加大，在连接市区至首都机场的重要通道——机场高速路，其收费站排队缴费的车辆通常要堵塞一两公里，严重影响了通行速度，“尤其是节假日更加严重。”他表示，首都机场是北京乃至全国对外展示的一个重要窗口，其影响力是用金钱无法衡量的。
根据调查，机场高速路始建于上世纪80年代末期，1989年建成通车。陶宝金委员认为，机场高速路至今已收费近20年，其投资成本应早已收回，因此取消高速收费是完全可行的。
陶宝金不仅是市政协委员，也是顺义区政协主席，他说，“在区县两会上，不少委员都提出了这个问题，如果能得到解决，对于沟通顺义和城区也是特别有益。”
新闻排行
国内
国际
社会
网评
博客
| 关于腾讯 | About Tencent | 服务条款 | 广告服务 | 腾讯招聘 | 腾讯公益 | 客服中心 | 网站导航 | |
| Copyright © 1998 - 2008 Tencent Inc. All Rights Reserved |  |
| 腾讯公司 版权所有 | |
