捐赠者林棠在乱瓦岗中发现这段中看不中用的陶瓷路轨。吴淑华摄
奥一网 陶瓷也能烧制铁轨？在５·１８国际博物馆日，佛山八位藏家给南风古灶博物馆捐赠了２９件陶瓷文物与器物。其中有“佛山老顽童”之称的林棠就捐出了一段特别的“陶瓷路轨”。这段路轨，见证了大跃进时期，石湾陶人“以陶代钢”的理想。
乱瓦岗中发现“宝贝”
“这是１９５８年大跃进时期的产物呢。”林棠捐出的宝贝，是一段长约５０厘米的红色陶泥轨道。林棠说，当年大跃进时期，全国上下皆大炼钢铁，佛山石湾地区钢铁少，陶泥多，就有人提出“以陶代钢”，尝试以坚硬的陶泥，烧制出通常用钢铁制造的产品，这段路轨就是其中一段实验品。
“我小时候每天上学放学都在这条轨道上走呢。”林棠说，大跃进时期，他还在读小学，每天上学放学都会经过工业陶瓷厂，总和小伙伴们拿路轨当独木桥走着玩。后来到１９６０年左右，路轨所在的位置修马路，路轨也随之被埋到了马路底下，就是如今石湾工农路的位置。去年，林棠在石湾一处乱瓦岗附近发现了路轨的一段，一眼就认出来了，便把它搬回家中。这次又把它捐了出来。
陶瓷路轨“中看不中用”
陶瓷烧制的路轨，到底能不能行车呢？“那个时候的石湾陶工确实是敢想敢做，说没钢铁就用缸瓦。只是不太实用。”石湾工业陶瓷厂老工人陈巨回忆，当时陶瓷厂内尝试烧制陶瓷路轨，配以陶瓷作轮的运输车，专门在厂区内运送陶泥。路轨轨面及高度与真铁轨一样，轨座比真铁轨厚，长度每条６米。“可是陶瓷毕竟不受力，车子一压上去，轨道就裂了，所以这个试验最后是失败的。”这段失败的路轨后来只铺了１５０米便荒废了。
“当时我们不仅烧制陶瓷路轨，还烧制过其他以陶代钢的产品呢。”陈巨说，当年石湾的陶瓷工人们还生产过陶瓷制的抽水机、炼泥机等工具，可惜都以失败告终。不过，也有成功的范例。比如用陶瓷烧制的栓塞，因为不会生锈，如今仍被广泛应用。
编辑：李蕾
（南方都市报）
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