百家中国公司疑陷缅甸高速公路骗局_腾讯深度头条_新闻

百家中国公司疑陷缅甸高速公路骗局

http://news.QQ.com　 2007年12月29日08:15 　南方新闻网　　评论0条

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提要：“亚洲通道－缅甸段高速公路”吸引了来自全国百多家建筑商，并支付了数以千万计的保证金，但此项目被缅甸政府和中国驻缅甸大使馆否认，发包公司身份疑点重重，发包人自称原云南省楚雄州外经贸局的局长，但记者调查发现根本没有此人。

约8年来至少有100多家中国路桥公司深陷这一“项目”不能自拔

“这个工程等了8年，搞得我们大家心慌慌的，现在终于走出来了。”一个老总激动地说。另一位老总则深有感慨地说：“虽然倾家荡产，但还是痴心不改。”

《21世纪经济报道》记者刘铮铮　张凤安云南四川报道

高速公路下面有很多故事（资料图）

瑞丽，中国云南的边境口岸，傣语中称“勐卯”，意为迷雾笼罩的翠绿之地。

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12月18日，刘利国再次来到瑞丽。身为达州建筑商的他，已记不清过去三年有多少次穿梭于这充满迷雾的地方。让刘利国魂不守舍的是一个名为“亚洲通道－缅甸段高速公路”的谜一般的项目。

时当2004年，刘利国得知，他中标了“亚洲通道－缅甸段高速公路”其中20公里路段的承包权。此后他多次被告知：别人的工程已经开始，你的工程还在后面。这以后，他一直对此深信不疑，至少在外人看来是这样。

刘利国只是痴迷者中的一个。记者掌握的确切证据表明，约8年来至少有100多家中国路桥公司深陷这一“项目”不能自拔。

的确，身为建筑商能中标工程是件惬意的事。何况，内地投标者只要交够保证金、开办费，中国公司无论大小，总能神奇地如愿中标。

但遥遥无期的开工时间、中国驻缅甸大使馆连续不断的警讯让这一切都变成了肥皂泡。这是一场跨国诈骗——据中国驻缅大使馆调查，早在2003年已有4000多万元资金卷入其中。

更加蹊跷的是，“中招”的建筑商们却并不想报案，数年来他们所做的就只是像朝圣一般地奔波于瑞丽与缅甸的建筑工地之间。本报记者历时近半年，采访了这一子虚乌有的项目链条上的建筑商、项目操纵者以及中国驻缅大使馆的工作人员，试图揭示重重迷雾背后的真相。

一段神秘视频

48岁的刘利国早年是达州市朝阳建筑公司的职工，1987年离开原单位，成立了一个长期有40多人的施工队。现在，他“把全部家当都押在缅甸这个项目上了”。

“我自己的工程还没有轮到，但一切都很顺利，工棚都已经搭好了，现在正在平整路基，填土方”。12月18日，刘利国语气平和地对本报记者表示。

像刘利国这样对这个所谓的亚洲通道的异国项目痴情的人不在少数。在本报记者要求下，刘利国向记者提供了一段在他们圈内广为流传的视频记录。该视频展示了2007年5月该项目中方承包商们的一次聚会。

其时，来自全国各地50多个路桥公司老总们齐聚云南昆明。据说这次聚会是1999年“亚洲通道－缅甸段高速公路”这个“项目”推出以来，部分中方承包商们的第一次聚会。

“参加这个项目时间不短了，从我的孙子从出生到现在他上二年级了。”视频中，一位来自四川的路桥公司老总，面对着“项目方”的代表马国正，面露喜色。围坐一圈的来自全国的一些建筑公司老总，憔悴的脸上也都露出了难得的笑容。

除了刘利国这样的私人承包者，还有一些规模不小的企业卷入，成都市三九实业投资集团公司就是其中之一。

“公司现在只有这一个项目，大多数人员都在云南瑞丽运作这个事，但是目前还没有开工。”2007年12月20日，成都三九总经理强小波对记者说。

强小波介绍说，成都三九是一家注册于四川成都，注册资本金1亿元的综合投资公司。记者掌握的一份合作协议书显示，2006年11月9日成都三九以500万元人民币保证金的代价获得了“亚洲通道”50公里路基工程的承建权。

强小波对记者透露了这样一个细节：“项目方”要求他们先要做一段两公里的路基样本，作出评定后再上报，缅甸建设部的开工通知书才会发下来。

所谓的“亚洲通道”到底是一个什么样的工程，让诸多中国公司卷入其中无法自拔？

记者调查了解到，该“项目”实际上是由一家名为“新加坡大目标投资有限公司”(下称“大目标公司”)的企业操作的。在中方承包商口中，他们喜欢把大目标公司称为“新加坡的大目标公司”。

2007年9月19日，记者以路桥建筑商的身份咨询自称为该公司董事、秘书长的马国正。他向记者描述说，“亚洲通道”是一个国际性的工程，未来将在中国、蒙古、土耳其、越南、老挝、缅甸等国形成一个高速公路的网络。缅甸高速公路和联邦国道是亚洲通道的一部分，总里程3600公里，第一期400公里，从曼德勒开始修筑，10月份就要开工了，现在已经没有多少公里可以发包，“但如果你想要承包，我们会特别照顾”。

中方承包商介绍说，如果想要承包，先要向其支付“保证金”、“开办费”等款项，从10万元人民币到100万元人民币不等。对此，马国正也予以证实。他说，工程利润很可观，每公里最少400万元人民币的收入，但要承包的话先要交纳每个标段(5公里)150万元人民币的合同保证金。

“要尽快准备，定下来，不然就没你的份了。”他催促记者。

在与记者交谈中，马国正自称是原云南省楚雄州外经贸局的局长。主持昆明会议的还有一个叫秦刚的，马国正声称他是现任攀枝花市武装部部长。这些身份使得很多中方承包商对项目更深信不疑。