□今报首席记者 杨海霞 记者 李云飞 邱延波\文 冯杰\图
新郑出现柴油油荒，一些客车停运，有人排队两天两夜也加不到油。为了维持秩序，民警进驻加油站。为了保障客运车辆的正常营运，有关部门为营运车辆制作了特殊的加油卡和油票，多年不见的油票重现江湖。（新闻背景：河南新郑公交车缺油集体瘫痪 怀疑有人囤油）
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【加油站】民警进驻维持秩序
昨天下午，在107国道旁边的芦家桥加油站，成百个油桶油壶堆在加油站，几十人围着加油站等待加油。一位姓刘的女士说，她和几个熟人已经在加油站排队等了两天两夜了，但到现在还是没加到一滴油。
一位姓赵的司机说，附近一个加油站的站长被打了，原因是司机们排队加油等了两天，油刚到还没下地，就被一个私人油站抢走了。司机们气不过，就打了站长。
芦家桥加油站一位工作人员说，为了维持秩序，两位民警进驻加油站。民警告诉记者：“人太多了，情绪都比较激动，不维持秩序不行，怕出乱子。”
【客运者】公交车“跑着赔钱”
在新郑汽车站门前，停着一排公交车。得知记者来采访柴油紧张的问题，正在闲坐的车主们围了上来：“这生意是没法干了。”
一位姓张的车主说，一周以前在正规加油站几乎已经加不来柴油，私人的小油站，不但价格高得离谱，而且往往不够数，更让人生气的是油还不纯。“现在我们公交车是跑着赔钱，不跑也赔钱，跑的话会少赔一点。”他算了一笔账，按每天来回跑6趟算，一辆车坐满12个人，不能超载，票价多为1元，一天不到200元，正常情况下每天油钱得130元左右，司机工资每天40元，这就170元了。再加上其他各种费用，很难包住成本。
政府发有燃油补贴，车主说这点补贴是杯水车薪。一位姓赵的司机说，前两天刚领了不到500元的油补，但与以前相比，现在每天光油费就增加了50多元，一个月就是1500多元。“票价又不让涨，所以是跑一天赔一天”。
车主们说，柴油价格前段调整到每升5.16元时，他们就已经不挣钱了，没想到会发展到现在的地步。他们希望能够得到主管部门允许，让车票上调一些，或者减免一些运营费用，否则他们不能坚持太久。但事实上，对这两点是否能实现，车主们心里并没有谱儿。
【运管所】紧急启用油卡油票
新郑市运管所所长刘銮铭说，在油荒前期他们已经发现问题并向上反映了。11月20日，刘所长已经向交通局正式递交了报告，说明因为油荒而给客运带来的难题。
21日，新郑市因油荒出现公交停运的情况后，新郑市政府办公室牵头，组织各部门协调解决。中石化明确表示要增援新郑市柴油供应，确保客运车辆运营。几方协调后，确定了方案：为营运车辆发放加油卡，上面加盖新郑市运管所和经贸委的公章，客运车辆凭加油卡到中石化加油站加油。
新郑市共有514辆营运车辆。这些车辆不仅需要拿到加油卡，还需要拿到运管所发给每辆客车的油票才能加油。用油票是为了限制每辆客车的用油量，主要是担心这些有加油卡的司机，不断加油后倒卖给没有加油卡的车。加油卡和油票同时使用，又能防止有人把票转给别人。
随后，记者在刘所长办公室看到了这些刚赶制出来、还没有来得及加盖公章的加油卡。加油卡有名片大小，上面写着“新郑市城乡公交车辆加油专用卡”字样。下面有两行字，一行写着车辆的车牌号，另一行写着该车辆所跑的线路。“这就像以前的油票、布票、粮票一样，每辆车有一定的指标。没有指标，光有钱，就买不到油。这也是为了保证正常的客车营运，维护社会稳定。”刘所长说。
但是，对于这个办法能否彻底解决问题，刘所长并不十分乐观：“目前，我们只给每辆车15张油票，一张油票只能加200元的柴油。而且我们也不能保证司机们100%加到油，估计只能保证80%。”
昨天19：30，记者了解到，这些加油卡已经发放到司机手中。预计今天早上，他们就可以在新郑市内两家指定的加油站加到正规柴油。
【汽车站】运营线路基本恢复
昨日下午，新郑市汽车站内发往各地的班车陆续开出。准备前往郑州
的乘客王先生感到欣慰：“终于恢复正常了。”
21日，新郑市几乎所有的客运车辆都因为加不到柴油而“瘫痪”，这一情况让交通主管部门和乘客都大吃一惊，各项应急措施也随之开始制定实施。
新郑汽车站的陈副站长说，当时的情况是正规加油站声称无柴油，可供油的加油站几乎全部都是私人加油站。“现在的客运已经恢复正常了。”他介绍说，21日短暂停运后，当天下午开始，各客运车辆已开始营运，目前各条线路上都有客车在跑，能满足市民出行需要。不过，他也承认并不是问题已经完全解决，他们车站300多台营运车辆中，还有部分客车因为没有油而停运，而恢复营运的客车，也都是买了高价柴油。
陈副站长说，燃油补贴正在发放，可以弥补一部分车主的损失，他们也不会允许客车票价上涨，从而保障乘客的利益。
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