主持人芬芬：当时美国61年的时候，肯尼迪总统说我们必须10年之内一定载人登月。这样子的话从上到下大家都民意一致，他的动力肯定更足一些。

丁文华：虽然这么说，但是有的时候竞争会促进发展，有的时候竞争也是阻碍发展的，看怎么竞争。为什么说一开始缺少顶层设计呢。一开始无论是俄罗斯和美国都是仓促上马的，为了争夺霸主地位，有的时候缺钱，有的时候该做的实验都没有做。

主持人芬芬：就把这次实际发射当作实验了。

丁文华：比如你定明天发射，我非抢在今天发射。但是很多的事情都没有准备，这么复杂的一个事情，怎么能说做就做呢。

主持人芬芬：所以出现故障的概率比较大。

丁文华：对，还有各个机构之间的恶性竞争，俄罗斯各个设计局之间。设计局之间也是为了争夺资金，为了争夺荣誉，这个是我干出来的。

主持人芬芬：内部也争斗。

丁文华：内部争斗耗的人力财力也是很大的。

主持人芬芬：俄罗斯在这方面内部争斗是比较明显。

丁文华：对。另外，俄罗斯的火箭呢，大家都知道俄罗斯的东西傻、大、笨、粗。在美国阿波罗登月成功以后，俄罗斯很着急，特别着急，他们也生产了一种火箭，叫N1火箭，就是为了登月的，这个可能很多人都不知道。但是他实验了五次，全部失败了。最后他为什么没有登月呢，就是因为这个N1火箭不行。这个N1火箭你知道有多高吗？113米。我们的长征火箭一般情况下50多米吧，也有40多米的。原来我们长征火箭有30多米的，现在一般就是50多米吧。而且它是五级，这么高，这么大，它的一级发动机就有30多台，任何一台发动机出现了故障都会出问题，所以结构弄得相当复杂。

主持人芬芬：我们的长征甲三号呢？

丁文华：长三甲是三级火箭，比较正常的。

主持人芬芬：而且里面结构没有这么复杂。

丁文华：对。

主持人芬芬：苏联实验了五次都没有飞上去。

丁文华：特别可笑的是第一次，第一次送到发射台上以后，准备发射了。结果发现了问题，说往后拖，拖了一个月，又上去准备发射，又发现了问题，又拖了几天，拖了三次了。拖到最后干脆不发射了，拆下来了，把一级，二级，三级用到其他火箭上去了，这就是N1的第一次发射。

主持人芬芬：看来是光荣退役了。

我们这里也找了欧洲，日本，还有印度的几枚运载火箭。

丁文华：这是日本的H系列火箭，H2A火箭，是这次月亮女神的发射火箭。

主持人芬芬：日本的运载火箭技术怎么样？

丁文华：应该是发展得也还可以，它也形成了系列了，但是它的东西比较贵一些，发射卫星的造价也比较高一些。

主持人芬芬：欧洲这款运载火箭是多国一起合力做的。

丁文华：对，有11个国家一起做的。阿里安公司是由各个国家占的资金投入比例不一样，因为国家比较小嘛，要发展这么一个大项目，必须大家合力，他也形成了阿里安系列。

主持人芬芬：印度火箭呢？

丁文华：印度有极轨道运载火箭，还有地球轨道运载火箭，也形成系列了。

主持人芬芬：好象目前运载火箭就这几个国家技术比较强。

丁文华：以色列也实验了几次，都失败了。

主持人芬芬：他们失败是什么原因？

丁文华：就是火箭本身的原因。

主持人芬芬：火箭本身研究不到位。

丁文华：对。

主持人芬芬：刚才我们也说到，从58年一直到76年第一个阶段，一直到现在第三个阶段，我们准确地发射了多少枚运载获奖，成功率怎么样呢？

丁文华：这个统计的资料不一样，次数有一些差别。说比较多一点的进行探月的总共是122次，这个还不包括日本的月亮女神，和我们国家的“嫦娥一号”，加上这个应该是124次。

主持人芬芬：成功率是怎么样呢？

丁文华：失败69次，一半以上都失败了。

主持人芬芬：好象有一个数据是48%的成功率。

丁文华：差不多，因为是大部分都失败的，特别是一开始，一个是火箭技术不成熟。

主持人芬芬：内部也有争斗比较多。

丁文华：由于运载火箭发生故障，导致任务失败占的比例也比较大的。总共69次失败的大概有34次是运载火箭的原因。

主持人芬芬：就是发射的过程中间，一半以上是运载火箭的原因。

丁文华：对。而运载火箭故障里，主要还是动力系统。

主持人芬芬：最核心最关键的是动力系统。

丁文华：对，动力系统造成火箭失败，火箭又造成任务的失败，这个比例是最多的。主要就是发动机的问题。动力系统上面上面级的动力系统发生的次数也是很多的。

所以在制造火箭的时候这方面应该特别的注意一下。

新闻排行

国内

国际

社会

网评

博客