晚霞辉映的杭州
湾跨海大桥南航道桥雄姿（6月25日摄）。
6月26日，杭州湾跨海大桥全线贯通。这座世界上最长的跨海大桥北起浙江嘉兴海盐县，南至浙江宁波慈溪市，全长36公里，横跨整个杭州湾，工程总投资约118亿元。该跨海大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里，设计使用寿命100年以上，建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里。 新华社记者 谭进 摄
杭州湾跨海大桥立体匝道（6月25日摄）。新华社记者 谭进 摄
走在杭州湾跨海大桥上，给人印象最深的就是一个字，大。这座大桥究竟有多大？我们可以来看看一组数字：杭州湾跨海大桥的混凝土用量达到了245万立方米，相当于再造八个国家大剧院，它的用钢量达到了80万吨，相当于再造七个鸟巢，工程的总投资额118亿元人民币，是国内有史以来投资额最大的桥梁。工程量和技术难度如此大的桥梁，在我国桥梁建造的版图上还从没出现过，然而，这个世界之最的诞生却只用了三年零七个月的时间，这样一个可以写进人类工程史的奇迹究竟怎么创造出来的呢？（文/央视国际）
10月15日，十七大召开的日子，在中国的桥梁建造史上，这日子也有特殊的意义，半 个世纪前的今天，万里长江上第一座跨江大桥，武汉长江大桥建成通车。
 |
毛泽东当年有句著名的诗句“一桥飞架南北，天堑变通途”，说的就是这件事。武汉长江大桥全长1670米，上层是公路，路面宽18米，可以并排走六辆汽车，下层为双线铁路桥。这座大桥气势雄伟，工艺精湛，50年过去了，至今武汉长江大桥2万4千多吨钢梁、8个桥墩无一裂纹，没有弯曲变形，没有一个铆钉松动。
一桥飞架南北，武汉长江大桥堪称新中国桥梁建造的一座丰碑。而我们待会要见到的一座大桥，在中国桥梁建造的新版图上，树立了一个前所未有的制高点。这座大桥北起浙江嘉兴市海盐郑家埭，南到宁波市慈溪水路湾，全长36公里，长度相当于21座武汉长江大桥，它就是目前世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥，杭州湾大桥刚刚全线贯通，它把中国的桥梁建造技术推向了世界顶峰。现在，我们就一起来领略一下这个世界之最的风采。
探看杭州湾跨海大桥
记者：“现在我就站在杭州湾跨海大桥的桥面上，6月26号全线贯通以后，大桥已经进入了最后的施工阶段，那么今天，我就请到了我们杭州湾跨海大桥指挥部的总工程师吕忠达先生，请他来跟我们一起探看一下这座世界上最长的跨海大桥。”
记者：“吕工，你好。我想问一下现在咱们这个大桥，是进入一个什么样的施工阶段呢？”
杭州湾跨海大桥指挥部的总工程师吕忠达：“应该，总的工程已经进入最后的桥面铺装阶段，那么其他的一些辅饰工程，像我们的栏杆、路灯，其他工程也在逐步跟上，在同步施工当中。”
记者：“那么在今天我们也看不到那种热火朝天的施工场面了，但是我一来到这里我就注意到一个细节，您看这个栏杆为什么会有两种颜色呢？这里头有个很明显的接口。”
吕忠达：“对，因为杭州湾跨海大桥实在太长了，那么三十六公里在海上行驶的话，假如说一个色彩的话，司机会感觉视觉非常疲劳，所以为了减少司机行车的疲劳，我们整个一个大桥采用了七种颜色，就是赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫，那么每一种颜色，五公里多一点，来使得呢就是驾驶员的视觉能够缓和一些。”
吕忠达告诉记者，杭州湾大桥的桥面为双向六车道高速公路，设计时速为每小时100公里，使用寿命可以达到100年以上。
走在大桥上，记者发现，前方远处呈现出了一个明显的弧形，这是怎么回事呢？
吕忠达：“整个一个大桥我们平面考虑一个大的‘S’型，那么这个为什么要考虑一个大‘S’型，首先使得整个一个桥的桥轴线跟杭州湾的水流涨落。”
记者：“涨潮落潮。”
吕忠达：“它的水流基本垂直，这样的话，就是一方面使得过往的船舶可以顺利地过，另一方面就是减少桥墩。”
记者：“潮水对桥墩的冲击。”
吕忠达：“对，对整个水的堵挡作用，这是从我们水的角度来讲，那么另外那种行车的角度来讲，高速公路规定，就是说你的直线距离不得超过10公里，这也是固定的，也是减少驾驶员的疲劳，驾驶疲劳，主要是从这两个方面。”
作为大桥主要景观的南北主航道桥都是采用的斜拉索设计，外型简洁美观，在大桥的南航道桥上，记者看到，施工人员正在进行最后的工序，铺设沥青路面。
施工人员：“我们计划在明年的奥运会以前大桥可望建成通车。”
杭州湾跨海大桥工程揭密
我的同事告诉我，走在杭州湾跨海大桥上，给人印象最深的就是一个字，大。这座大桥究竟有多大？我们可以来看看一组数字：杭州湾跨海大桥的混凝土用量达到了245万立方米，相当于再造八个国家大剧院，它的用钢量达到了80万吨，相当于再造七个鸟巢，工程的总投资额118亿元人民币，是国内有史以来投资额最大的桥梁。工程量和技术难度如此大的桥梁，在我国桥梁建造的版图上还从没出现过，然而，这个世界之最的诞生却只用了三年零七个月的时间，这样一个可以写进人类工程史的奇迹究竟怎么创造出来的呢？接下来我们请著名桥梁专家，也是杭州湾跨海大桥的设计者之一秦顺全，为我们揭开建桥的秘诀。
秦顺全，中国土木学会桥梁及结构工程分会副理事长，教授级高级工程师，全国劳动模范，2006年被评为全国杰出专业技术人才，现任中铁大桥局集团有限公司总工程师。
长期从事大型桥梁的设计、施工、科研工作，主持了多座大型桥梁设计、施工；完成了铁道部重大科研项目30余项，曾获国家科技进步奖，国家发明专利等多个奖项。
记者：“今天我和秦总来到杭州湾大桥的时候，正赶上今年最大的台风韦帕刚刚过境，这次台风的中心风力呢，达到了14级，虽然昨天没有从杭州湾正面登陆，但是在这里的附近的海面啊，风力也达到了10级左右，那么我想问一下秦总，像杭州湾大桥，这样的跨海大桥，防台风的安全，是不是应该在它设计上首要考虑的因素呢？”
新闻排行
国内
国际
社会
网评
博客
| 关于腾讯 | About Tencent | 服务条款 | 广告服务 | 腾讯招聘 | 腾讯公益 | 客服中心 | 网站导航 | |
| Copyright © 1998 - 2008 Tencent Inc. All Rights Reserved |  |
| 腾讯公司 版权所有 | |
