昨天２时０５分，乌鲁木齐
开往阿克苏的５８０７次旅客列车，行至南疆线吐鲁番境内的珍珠泉至红山渠间４２公里＋３００米处，因大风造成机后９至１９位的１１节车厢脱轨。事故造成３名旅客死亡，２名旅客重伤，３２名旅客轻伤，南疆线一度中断行车，经抢修目前已恢复通车。千余名旅客已乘坐救援列车和大轿车转往目的地。据测风仪记录，列车脱轨地点瞬间风力达１３级。
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列车倾覆·事故原因
当地未测到沙尘暴
列车被吹翻的位置在乌鲁木齐以东１２０公里左右的珍珠泉附近，这里是全国著名的百里风区。
中央气象台首席预报员杨贵名表示，根据吐鲁番地区两个观测站提供的气象资料分析，当时两个观测站只观测到浮尘天气，并没有沙尘暴的信息。如果火车脱轨是由于气象原因，应该是因为瞬时风力比较大。而据测风仪记录，脱轨地点瞬间风力达１３级。
早在２００１年４月１３日，一场１２级以上的大风刮了３天，测风仪达到极限失效，停留在红山渠邻站的珍珠泉车站的１１节列车车厢被刮下路基。
乌鲁木齐铁路局有关人士说，事后南疆线被迫中断，但对主要进出新疆铁路线——兰新铁路没有任何影响。
列车倾覆·天气状况
风雪肆虐公路受阻
受狂风和大雪影响，乌鲁木齐－吐鲁番的高等级公路全线封闭。赶往列车倾覆现场的记者不得不改道国道３１２线，但也拥挤难行，近百辆车阻滞。
在吐乌大高速公路进口，有几十辆车被堵。尽管积雪不是很厚，但狂风大作，地上积雪如河水般流动，空中雪花飞舞，记者在车外根本站不稳，能见度不足２０米，有的路段甚至不足５米，越野汽车上的温度计显示气温在零下１０摄氏度左右。
列车倾覆·紧急救援
各方力量驰援现场
列车被狂风刮翻后，乌鲁木齐铁路局行车调动指挥中心迅速展开救援活动。４时３０分，第一批上百名救援人员赶到事故现场，救援列车也前往救援。记者看到，现场一片忙碌。
当地驻军、武警和民兵也在第一时间赶赴现场实施救援。吐鲁番军分区副司令员郭济军率应急分队官兵成立现场救援指挥部，组织协调驻地军队、武警和民兵实施火速救援。
兰州军区、新疆军区领导也立即指示当地驻军要全力以赴救援遇险群众。数百名部队官兵和救援民兵在风暴中紧急抢救伤员、收拢行李、护送乘客、维持秩序、运送物资、疏理交通。
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