2006年12月30日，第一场大雪不期而至，雪后的北京
银装素裹，处处洋溢着辞旧迎新的节日气息。中国一航办公大楼里更是春意盎然，歼十飞机的公开亮相让每个人都神采奕奕和充满力量。
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当记者说明来意，刚从外面开会回来的中国一航党组书记、总经理林左鸣兴奋之情溢于言表。他说，歼十飞机的研制完全立足于自主创新，克服重重困难，历经曲折磨难，创造了中国航空史上的奇迹。我们通过歼十飞机的研制完成了党中央确定的三大目标：研制出适应2000年后作战环境，具有世界先进水平的新一代飞机；建立第三代飞机研制、专业配套的先进歼击机研究基地；培养一支素质好、技术精、作风硬的航空科技人才队伍”。
歼十飞机在公众面前亮相成为2006年中国乃至世界航空界的一件大事。作为中国航空工业打基础、上水平的标志性工程，歼十工程是全国各行业大协作的成果。林左鸣在采访中特别表示要感谢军队、国防科工委、以及多年来共同战斗的中航二集团等兄弟部门的精诚合作。他说，是长期奋战在研制一线的广大干部、技术人员、工人、军代表和英雄的试飞员，是全国人民的力量把龙腾东方的梦想变为了现实。
中国航空工业经过“十五”期间的建设和发展，新的格局和体系已然形成。林左鸣介绍说，1999年到2007年，是中国航空工业发展中具有里程碑意义的八年，是创造卓越、跨越发展的八年。经过寓军于民，军民结合的发展，推出了以歼十飞机、“太行”发动机为代表的一批高新技术航空武器装备，自主创新能力迈上新台阶，一大批创新型管理人才和科研技术人才已经成长起来，初步建成创新型集团。
以歼十系列飞机研制成功为标志，实现了我国军机从第二代向第三代的历史性跨越；以“太行”发动机研制成功为标志，实现了我国军用航空发动机从第二代向第三代、从涡喷向涡扇、从中等推力向大推力的跨越；空空导弹实现了从第三代向第四代的跨越；机载设备和系统实现了升级换代。四大跨越的实现，使我国成为少数几个能同时自主研发先进战斗机、发动机和导弹的国家，缩短了与先进国家的差距，使我国航空工业发生了质的飞跃，大大增强了国防实力。
林左鸣向记者介绍说，2006年集团各项任务圆满完成，近来捷报频传，喜事连连：“山鹰”高级教练机亮相珠海航展，并成功地进行了飞行表演；某型飞行器各项试验按节点进行；新型中等推力涡扇发动机基本实现国产化，试验取得突破性进展；具有自主知识产权的新型涡扇支线客机ARJ21飞机完成了2006年预定任务，第一副超临界机翼攻克技术难关，研制成功；燃机发展取得重大进展，船用燃气轮机点火成功……这些成绩的取得凝聚了全集团员工的共同心血，也为2007年加快发展奠定了基础。
林左鸣表示，在2007年，中国一航将进一步解放思想，以更加开放的姿态和更加改革进取的精神，全面推进“专业化整合、资本化运作、产业化发展”的战略转型，重点推进一些调整和改革，启动一些历史性的重大任务，以促进航空工业的发展，促进国民经济的发展。
（人民网-《中国航空报》歼-10号外 2007年1月5日 星期五 第2版）
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