风险,靠智慧和汗水化解
在这型战舰上,新研制的设备和装备超过30%。在国际造船历史上,超过这个界线就意味着高风险。
面对超强风险,军代表室首次将风险管理模式引用到大型军品的研制过程中,通过采取风险预测评估、预警、化解等措施,力求使一个个风险归零。
某大型雷达有多个阵面,每个阵面有数米宽,高度则相当于一层楼,其基座与舰体的对接误差不能超过一根头发丝的细度。如此高的安装精度要求在造船史上尚属首次。为化解安装中的风险,军代表们与设计生产单位的人员分头登门请教航天专家、精密工程专家,制定出多种安装方案和防范风险预案,专门从国外进口高精度检测仪器,组成军厂所联合攻关组开展了工艺攻关,制作了1∶1的模拟分段进行试验。他们对300多个点进行了测量,采集了8000多组数据。为拿到最精确的测量数据,测量都安排在夜间进行,为此军代表与厂所技术人员奋战了80个通宵。雷达安装时,对环境温度、气象条件都有严格要求,他们专门与当地气象局建立了预报专线,每过15分钟了解一次气象变化。整个安装过程科学、严密,精度优于规定指标。
模块化舰船技术,至今世界上只有两个国家尝试过这一方法。这一技术对保证舰船总体性能、互换性、可靠性和改装、维修都十分有利。军代表室提出要在这型战舰上推行这项先进技术,但承担研制任务的相关单位谁也不敢拍板。因为一旦有闪失,就意味着整条舰功亏一篑。造一条舰的成本不说,光周期就要好几年,谁能负得起这个责任?
先进的必有风险,风险意味着挑战,挑战是对人的能力、意志和品质的考验。军代表这一职业本身就是风险职业,挑战生涯。时任局长胡毓浩、总代表杜建明果断拍板:“干!”
查友其、周洪江、孙明、顾益森、陶连新5位军代表组成的队伍,临危受命。他们与研究人员一道将模块化造船技术涉及的关键技术细化为10多个科研课题、几十项子课题,与10多家科研院所和生产厂家组成攻关联合体,经过历时6年的艰苦攻关,首次在中国军舰建造史上成功实现了武器模块化技术的应用。
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