巴西波音737—800型客机9月29日与乔·夏基乘坐的小型商务飞机相撞，客机全员遇难。两架飞机相撞原因仍在调查中。作为《纽约时报》旅游专栏作家乔·夏基3日用第一人称讲述了9月29日在3.7万英尺(约合1.13万米)高空逃生后的庆幸与悲哀。
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“最漫长的30分钟”
这原本只是一次平淡无奇的航空旅行。莱格西600型商务飞机承载我们7个人，飞行在3.7万英尺上空，下面是广袤的亚马孙热带雨林。毫无预警，我听到终生难忘的5个字：我们被撞了。
由此，我开始了生命中最漫长的30分钟。机翼前缘的螺丝钉松动，部分机翼脱落。
在高速飞行中，形势越来越恶劣。几分钟后，飞机速度失控。我想起家人，但手机没有信号。希望随着太阳不断下坠，一些乘客开始给家人写遗书，放在钱包内，期待将来会被发现。两个美国飞行员乔·莱波雷和扬·帕拉迪诺寻找机场。25分钟后，莱波雷终于发现一条跑道。飞机接近跑道时，飞行员终于联络上指挥塔台。降落迅速而艰难，因为大多自动控制系统已经失灵。
“应该我们坠落”
当晚7时30分左右，机上唯一懂葡萄牙语的巴西航空工业公司官员丹·巴赫曼带来一个噩耗，一架载有155人的波音737飞机在我们被撞区域失踪。两名飞行员更是痛苦得浑身发抖。“如果有人要坠落，那应该是我们，”莱波雷不停地说，而帕拉迪诺几乎说不出话。一旁的扬德尔安慰他们：“你们都是英雄，救了我们的性命。”第二天，调查事故的巴西官员和救援行动指挥涌进军事基地。一名官员告诉我，飞机坠毁在距离基地以南不到100英里(约合161公里)的丛林中，只能徒手辟出一条通路。
生命曾在天空相交
作为最靠近被撞机翼的乘客，我为何一点也没有听到737飞机的轰鸣声？
第二天，我们接受官方调查。我向巴西航空工业公司的一名试飞员问起这个问题。他掏出计算器敲打一番，计算两架时速800公里以上相对飞行的飞机相遇时，听到对方飞机轰鸣声的时间，结果是“比一瞬还短得多”。除了莱波雷和帕拉迪诺，我想，那架巴西客机的飞行员也救了我们的命，因为他们在飞机相撞后做出迅速反应，但不知客机上的乘客是否认同这一点。
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如今，我们依然反复想起，那些依然留在热带雨林中等待辨认的遇难者遗体。曾有那么可怕的一瞬间，他们和我们的生命相交。
王薇(新华社专稿）
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