跨世纪的宏伟工程——长江三峡工程，在20世纪最后8年时间里，攻克了一系列技术和施工难题，胜利实现了预定的施工目标。
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1993年，三峡工程开始进行施工准备。工程坝区征用了15.28平方公里的建设用地，开始了大规模的场地平整、场内外交通道路建设，以及施工供电、供水、通讯、房屋、仓库等设施建设。
1994年，三峡工程导流明渠、一期围堰、茅坪溪防护坝相继开工，工程坝区移民搬迁全部结束。在前期各项准备工作基本就绪的情况下，三峡工程于12月14日宣布正式开工。
1995年是三峡工程开挖的高峰年，导流明渠、永久船闸、临时船闸、1—6号机组厂坝段都进入大规模开挖阶段。
1996年在主体工程大规模开挖的同时，西陵长江大桥通车。这是国内当时在建跨度最长、荷载最重的高架悬索桥，它的建成大大地改善了三峡工地长江两岸的交通状况。10月1日，全长28.8公里的三峡工程对外交通专用公路全线贯通。三峡机场和货运码头正式启用，三峡工程形成了水陆空立体交通网。
1997年大江截流工程全面展开。人工开挖出来的“长江”——导流明渠5月1日破堰进水，9月过水通航。大江截流控制截流项目——临时船闸和升船机工程基础开挖基本完成，开始混凝土施工和闸门安装。1997年11月8日下午3点30分，三峡工程胜利实现大江截流。
1998年，三峡工程转入二期施工。5月1日长江临时船闸通航，临时船闸与导流明渠配合，在未来的5年内将成为保证三峡工程施工期间航运安全畅通的重要通道。1998年长江发生了自1954年以来最大的洪水，在三峡坝址发生了8次洪峰，二期围堰经受住了洪峰冲击的考验，于1998年9月成功地完成了围堰防渗墙施工和基坑抽水，按期保证了大坝和发电厂房的基础岩石开挖。用不到一年的时间，在长江主河道内修建高达80米的上下游两道围堰，为三峡大坝修筑创造了条件。
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1999年三峡工程建设开始进入最为艰巨的施工阶段，这一年是二期工程大规模混凝土浇筑的第一年。8月份，三峡混凝土浇筑月强度突破40万立方米，打破了由前苏联古比雪夫水电站保持的月浇筑36.5万方的世界纪录。到10月底，三峡混凝土浇筑总量打破了由巴西伊泰普电站保持的年浇筑320万方的世界纪录。这一年三峡工程共浇筑混凝土458万方。世界上最大的船闸——三峡永久船闸经过6年奋战，在这年5月基本完成两条长7公里、宽56米，最深达176米巨型深槽的开挖任务，船闸转入混凝土浇筑。
2000年是三峡工程建设期间混凝土施工量最高的一年，全年完成混凝土浇筑542万方。大坝和永久船闸的金属结构安装、发电机组的埋件开始大规模施工。全年完成金属结构安装、埋件3.8万多吨，比上年增加4倍以上。
展望新世纪，三峡工程将在2003年实现首批机组发电，永久船闸通航。2009年，三峡工程将全部建成。（新华社 施勇峰）
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