最近。我在上海
采访了原第六机械工业部第九设计院党委书记、副院长，教授级高工王存琳先生。王存琳20多年前在江南造船厂长期从事设计技术工作，80年代初起还担任过该厂副厂长兼党委书记、上海船舶工业公司总经理，90年代与外方开展船舶制造技术工艺合作，曾多次访问考察过俄罗斯.乌克兰的大型造船厂和科研设计单位。是造船界阅历丰富的前辈。我们交谈的话题，是前苏联的航空母舰和建造航母的黑海造船厂。
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姜：王总，听说您早年是留学苏联学造船的?
王：我1956年去前苏联敖德萨海运工程学院学习船舶制造，1962年回国，到江南造船厂工作，一辈子和造船打交道，直到退休。
姜：请您介绍一下前苏联造船工业和航空母舰建造的情况。
王：前苏联有三大造船基地：乌克兰黑海沿岸的尼古拉耶夫地区，俄罗斯波罗的海沿岸的圣彼得堡及北冰洋沿岸的北德文斯克。苏联时期在黑海地区有14家造船厂，苏联解体后，乌克兰接收了8家。其中位于尼古拉耶夫市的黑海造船厂是黑海地区最大的造船厂，占地面积200万平方米。黑海造船厂是苏联时代唯一的航母建造总装厂，苏联时代的9艘航母——“莫斯科”号、“列宁格勒”号、“基辅”号、“明斯克”号、“新罗西斯克”号、“戈尔什科夫”号、“库兹涅佐夫”号、“乌里扬诺夫斯克”号，全部在此建造。
姜：您对黑海造船厂印象如何?
王：我多次去过黑海造船厂这个工厂创建于沙俄时代的1897年，是个历史悠久的老厂。规模宏大，建造过航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰等。从60年代建造第一代航母“莫斯科”号起，逐渐积累了丰富的工艺、技术和生产管理经验，生产装备及能力也有了很大提高，形成了均衡建造的节奏。即每三年有一舰上船台，每三年有一舰下水；一舰下水，后续舰于当日上船台。正常情况下，有能力三年交付一舰。从80年代起，就装备了可以建造大型航母的0号船台。“库兹涅佐夫”号航母的满载排水量为58500吨，其舰体的下水重量达到30000吨，下水重量如此之大的军舰在纵向斜船台上下水，存在诸多问题。当年，与该舰下水重量相近的大型邮轮“玛丽皇后”号和“伊丽莎白皇后”号在英国建造时，从斜船台上下水都不顺利，底部板架变形受损。从此以后，没人再敢冒用斜船台造巨轮的风险，而将建造施工移至船坞中进行。黑海造船厂却在0号船台上建造，并通过采用4根下水滑道、3对止骨器，可承受万吨压力的尾支架等技术手段，使其顺利下水。
苏联解体后，乌克兰经济不景气，黑海造船厂被分成总装厂、造机、鱼船、铸锻等四个独立部分。工厂的境遇非常不好，工程技术人员的待遇很差。最近，听说俄罗斯已将总装厂买回去了。
姜：苏联时代，承建军舰和民船的船厂是否有明确的分工?
王：和中国军民兼用的体制有所不同，从前苏联船厂分工比较细。黑海造船厂主要以建造军用船只为主，乌克兰黑海地区著名的民用船厂赫尔松造船厂，它也有承建军辅船的职能。当年我国建造的“跃进”号、“红旗”号远洋轮的图纸就是从赫尔松船厂买来的。“雪龙”号极地科学考察船，以及大连造船厂完工的那条从乌克兰买来的在建的海上补给船也是赫尔松船厂建造的。
姜：请您谈谈苏联建造航母的情况。
王：任何国家，建造航空母舰都是重大的国家行为。苏联酝酿建造航母时间很早，早在上世纪20年代就有过将战列舰改为航母的打算，30年初就开始了7l型航母的设计。1938年8月，苏联国防人民委员伏罗希洛夫向斯大林提交的舰艇发展计划中，列入了建造两艘航母的研制任务，这个计划后来因为第二次世界大战爆发而被耽搁。二战之后，苏联最高领导层对于是否发展航母有不同的看法，比如赫鲁晓夫就认为航空母舰是海上的“浮动棺材”，主张发展导弹。此外，对于优先发展航母还是核潜艇也一直存在争议，且一段时间内“潜艇派”占了上风。苏联领导层中，还一直有种观点，认为航母是代表侵略者的工具，爱好和平的社会主义国家不应该造航母。所以后来决定建造航母了，也不使用航空母舰的名称，而是叫什么“重型载机巡洋舰”。
1958年12月，苏共中央和苏联政府做出决策，建造代号为1123型的“反潜航空巡洋舰”，就是苏联第一代航母，其基本特征是直升机母舰，主要任务是反潜。1123型舰共建造两艘，首舰“莫斯科”号的研制周期为9年，1962年12月15日在黑海造船厂0号船台安放定位分段，1967年12月25日签署验收交付海军使用。而其姊妹舰“列宁格勒”号的制造周期仅为4年4个半月。
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1969年，苏联第二代航母，代号1143的“基辅”号(代号1143型)开始研制。其特征是搭载垂直／短距起降固定翼攻击机雅克一38。80年代，苏联开始研制配备固定翼水平起降舰机(苏一27K)的第三代航母“库兹涅佐夫”号(代号1143.5型)和瓦舰(代号1143.6型)，同时开始酝酿建造第四代大型核动力航母“乌里扬诺夫斯克”号。为此，苏联政府拨款对黑海造船厂进行第二次大规模技术改造，包括建成了装配和焊接车间，允许将船体分段重量增大到200吨；装备了2台载重各为350吨的自行平板车，和建成了从新车间到船台的运输车道；0号船台的长度加长了30米；建成了装配重达1700吨总段的水平船台旁平台安装了船台和船台旁平台用的2台起重量各为900吨的龙门吊车，并加装了其它新型吊车，使得整个船台上使用的吊车达到10台；同时，改造大渠舾装码头。为了保障航母出厂驶往黑海，还将大渠和布格一德涅伯一利曼河道竣深到10-5米。这次技术改造，大大增强了黑海造船厂的生产能力。
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