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高雄捷运九次坍陷事故纪要（资料来源：香港大公报）
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据大公报引述台湾媒体的报道，民进党因高捷弊案民心大失而在日前的县市长选举中惨败。但高捷在选后一周内仍不断发生工程事故。高捷于12月4日发生中正路段严重塌陷事故，迄今还在抢救中，然而事隔不倒一周，10日下午，位于中山路路面快车道上又出现一个大窟窿，幸好施工人员发现得早，未造成人员伤亡。
对此，中国国民党主席马英九在11日呼吁政治干预退出高捷案的调查，放手给检调单位侦办；国民党“立法院”党团要求，高雄捷运应全面停工、体检，由“交通部”接管，曾任高雄市长的“行政院长”谢长廷应请辞待查。但“交通部”专门委员周永晖说，全面停工体检并非常态，“交通部”也非高捷主管机关，无法接管。
高雄“地检署”表示，会将10日发生的事故与4日中正一路捷运橘线塌陷案并案侦办。
而《联合晚报》11日也刊登社论也指出，高捷工程如今已经成了民进党政府的大包袱。当年规划之初，就看中高捷对市长选举的效益，预期明年底完工，根本就是“司马昭之心，路人皆知”，可以拉抬民进党市长参选人的气势。即使到了最近几个月，高捷弊案连连，据说，高捷相关人员仍抱持一种想法，加紧赶工，一旦通车民众即忘了弊案。可见，“政治考量”自始至今，都是主导高捷的最高思维。这样的高捷工程，怎不危机重重呢？
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社论还指出，高捷若真如外界一再传闻的“偷工减料”或“省工省料”，且工程意外又不断发生而成为左证的话，那继续施工拼命赶工，无疑是拿工程人员性命在开玩笑，拿政府经费、人民血汗钱在当呆子！高雄人已经当成相互调侃的玩笑话是“捷运通车后，至少一年内不要搭，以确定到底安不安全！”高捷这次发生的意外就在闹区中山路上，两旁的商家担心影响生意；开车路过的民众听说捷运又塌了直摇头。一名的士司机说，捷运再这样塌陷下去，市区真的无路可“行”了。
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