市区黄龙街道马坑村附近的铁路，犹如大马路，人群川流不息。（卢春雨/摄）
去年一年就有15起车祸发生在温州境内的铁路上，导致8死7伤。仅仅在李学生倒下的那一个“路口”，自通车以来就见证过8条生命的逝去。悲剧一而再地发生，人们在一次次葬礼上质问———
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铁路上人流如川
昨天下午1时许，市区黄龙街道马坑村这段数十小时前刚刚夺去两条生命的铁路，已恢复了往日的平静，人们依旧在铁路上来来往往，似乎什么都没发生过。几名背着书包的孩子陆续穿过铁路到对面的学校上课，一名孕妇和两个伙伴坐在铁轨旁晒太阳织毛衣拉家常，一个小伙子扛着自行车拎着一袋青菜匆匆跑过……铁轨两侧的路基，因为走的人多了，竟有了两道方便上下的缓坡。
“这段铁路是马坑村和西岙村的交界，这其实并不是一个道口，只是原来这里的大路被铁道截断了，两村村民仍习惯从这儿走。”李学生所在金沙滩鞋厂的老板程定华告诉记者：“就在这个路口周围，有两村共同的菜场、学校，还有两路公交的终点站。虽然100米以外就是道口，但这里一直没有禁行标志和防护栏，从这儿走不必绕路，挺方便的。”
“杀人路口”8人殒命
记者在这段铁路上寻找禁行标志时，看到几名民警正在附近墙面上用红漆喷写宣传标语。“严禁在铁路上行走、坐卧、乘凉。”正在道口等火车通过的一个妇女一边读着标语，一边惊诧地问边上的朋友，“铁路上不能走人吗？”
一位林警官告诉记者，他们是金温铁路公安分处的，铁路上发生伤亡事故已不是第一次了，光去年一年温州境内就有15起。至于警告标志和防护设施，林警官说：“警告标志肯定是有的，而防护栏哪里要设，哪里不用设是有规定的。”
在事故现场，记者碰到了李学生的老同事王国强，他指着一根铁轨说：“去年11月份，我就亲眼看到一个25岁的贵州人在这儿被火车撞死了。我来这里打工3年了，光死人的事故就听说了好几起。3年前刚到李学生所在的鞋厂打工时，他还特意提醒我，这个路口很容易出事故，有什么事最好不要从这经过。没想到……他自己反而在这里出事了。”
据黄龙街道办事处一位干部介绍，自火车通车以来，已有8人在这个路口死于非命。当地村民都把它叫做“杀人路口”。“街道办事处也曾多次向铁道部门反映这一情况，要求采取安全措施，但一直没能很好地解决。
撞了白撞让人费解
当地村民和暂住此地的外来打工人员都知道，被火车撞了也是白撞，没有赔偿。李学生来不及救出的那名女童，拿到的也只是困难补助金。
女童今年才4岁，她的逝去令父母悲痛欲绝，无法接受记者采访。她舅舅告诉记者：“我们找到铁路公安分处，他们给我们看了一个规定，好像是说只能给150元。后来，他们给了850元丧葬费，500元困难补助金。”
孩子的四川老乡和周围的村民、工友纷纷围了上来，纷纷抢着说起“杀人路口”的故事。一个老乡悲愤地说：“在这里出事不是一次、两次了，也不是今天才开始，为什么一直没有部门出来想想办法，采取安全措施呢？”
女童的舅舅压抑着悲痛，一再重复着，“这里死了那么多人，为什么都没人早点想个办法呢，这很难吗？”
同一个地点发生了那么多起事故，相关部门为何一直没有采取有效措施呢？“党报热线”将继续予以追问。（温州日报 记者 汪文 林慎）
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